經過了多年的發展，可以說，目前我國的金融行業已經取得了一定的成績，但是也仍存在很多隱患。
合理的業務結構是企業成長的發動機，從國外保安服務 業的發展來看，作為保安服務業的重要組成部分的押運領域， 也出現了由于服務業務單一，金融押運護衛公司萎縮的情況。 德國、香港都出現了一些押運公司倒閉。香港原有三家負責 金融押運的專業公司，由于受到現金流減少、貨幣電子化的影響，沒有及時調整業務范圍而經營受困，現在只有一家公司承擔金融押運護衛。
企業成長理論認為，企業實現成長有多種渠道，包括技 術革新、產品革新、流程一體化和多元化發展。我國金融押 運產業在上述方式上均存在著較大的差距。
1、金融押運護衛產業目前采用的守押模式，較之國外的 押運行業，技術含量低，屬于傳統型押運方式。人力投入的 成本太大，技術手段相對落后。就東莞保安公司押運護衛中心 一臺押運車看，投入人員5名，以1人每月1000元計算，每 年每臺車僅人力成本就高達60000元。若按照國外一臺押運車 平均3人計算，我們每年每臺車要多付出24000元。東莞保安公司押運護衛中心現有6 00臺車，每年人力成本要多出14400000元。如何實現效益的增長，關鍵的問題是通過技術 革新，通過增加技術含量實現增長方式的轉變。一定要改變 只通過人力打拼的落后觀念。
2、金融押運護衛的產品，從銀行到押運公司都缺乏革新。
我國現有的守押工具（運鈔車、押款箱等）絕大多數存 在著安全隱患，有些地方還在使用非專 業的不符合安全標準 的押鈔車，安全沒有保證，銀行在交、接款過程中沒有資金 接口或專門通道，現金提款項還是老式的鐵皮箱。這樣的產 品結構必然導致人力防范的膨脹，企業的利潤空間大大壓縮。 實現非武裝押運是實現企業成長方式轉變的主要途徑。而實 現這一目標，必須有產品的研發和革新。通過對守押場所、押 運車輛、專業提款箱的設計，充分采用科技手段，實現現金 接口的無人化，使用GPRS定位的款箱等，減少犯罪機會，保 障安全。實現無武裝押運，這既是國外保安押運行業企業成 長的成功之路，也是大勢所趨。
3、工作流程設計不合理
(1)現金中心庫的建設
非營業期間內的現金保管措施存在漏洞。國外銀行協會明文規定，營業網點在每日營業時間結束時必須將全部現金 轉移到現金中心，而且國外大的商業網點，如加油站、大型零售企業，每日也都要將當日現金轉移到專業的現金中心。 與之相比，國內的現金管理措施松懈的多，還沒有建立起由 押運企業統一實行的全方位的現金中心庫和相應的工作流程．
國外的現金中心是按照區域需要建立的，它保管該區域各金融營業網點以及商業網點每日收取的現金。現金中心的 專業化程度很高，它采用了多種措施用來預防搶劫案件發生。整個中心分為數個區域，要進入專門存儲現金的安全區必須 經過裝卸區、傳遞區，而且兩個區域之間的現金交接都是通 過旋轉口完成的，人員無法從口內進入安全區。而且安全區 內的進入口設置了防暴門，打開門需要通過密碼檢驗、指紋檢驗以及稱重檢驗，充分考慮了歹徒搶劫的各種手段。
(2)分清押運業務中的兩個不同概念：守押與護衛。護衛指提供運鈔車及護衛人員，守庫和押鈔工作仍由銀行自己承擔。守押是指銀行將整個押運都交給押運公司來完成。守衛 指守衛金庫，押，指負責押鈔。目前國內只有少數押運公司接管了銀行整個押運業務，真正提供了守押服務。
護衛最大的問題是：銀行的人員需要參與押運過程，因此導致押運與銀行的責任很難分清。而守押不涉及銀行的人員，只以負責與銀行接交業務的業務員簽字為準，財物轉移到誰手里，則由誰負責，銀行與押運公司的責任分明。
4、多元化的發展
多元化的發展是企業成長必須要解決的戰略問題。多元化是一個綜合的概念，它包括：投資主體的多元化、業務結 構的多元化、服務對象的多元化、經營方式的多元化等等。就目前看，國內對保安服務業市場尚未能開放，金融押運市場 一直是在公安機關的直接控制之下。由于國家安全的需要為保證經濟命脈不受不法侵害，金融押運采取專屬經營的思路可以理解。無論是東莞保安公司、還是上海保安押運有限公司、武漢市保安押運護衛有限公司、重慶市金盾護運中心、深圳威豹押運公司、青島市金融押運公司等采取的模式是相同的。由于受到經濟發展水平的限制，經濟欠發達地區的押運服務上未能全面開展，資金的短缺成為困擾因素。經 濟發達地區的押運企業，在完成了資本積累的前提下，如何利用資金優勢，與中西部地區在金融押運業務上進行聯合。 即可以打大市場分額，又可以帶動中西部地區押運產業的發展。押運行業還可以通過護大企業產業組合、開發新技術、開 發新市場、技術進步等尋求新的發展機遇。對多元化戰略的設計將是金融押運產業再創輝煌的關鍵。
公安模式下的金融押運公司存在著強烈的行政色彩。這種畫地為牢的組建模式往往是靠行政拖動，而不是以市場規則為約束。體現在管理上是以人治取代法治。企業家無自主權可言，缺乏科學，民主、理性的決策機制。金融押運公司在管理上的此種現象也十分突出。管理上“重武輕文”，高度 重視對業務管理和市場的投入，對企業的發展戰咯、人力資源的培育、則務的監管、資本運作不夠重視。追求表面的繁華和規模，對危機、風險的意識和對策明顯準備不足。現在， 各地紛紛上馬組建保安押運公司的勢頭強勁。往往取決于首長一人之見，就國外的經驗，缺乏對市場的把握和對風險的 高度重視將導致不良的后果。我國盡管在金融押運領域存在著許多機會和市場空間，但決沒有到達每市每縣都要建立押運公司的地步。國外押運市場萎縮的現實很可能就是我們的明天。
